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Kit para tubeless X-SAUCE 27.5 Schrader
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45,00 €
IVA incluido
Disponible
Con el kit tubeless X-Sauce 27.5" al llevar la válvula independiente del fondo de llanta, en caso de reparación de emergencia en ruta no es necesario despegar el fondo de llanta, sólo hay que desmontar la válvula y poner una cámara. Cuando llegues a casa, por tanto, podrás montar de nuevo la rueda con sistema tubeless una vez solucionado el problema que causó la avería.

ENVÍO GRATIS - Pedidos a partir de 50€ (España peninsular)

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GOOGLE REVIEWS4.7937 reseñas

Disponible en:

Sanferbike Madrid

Sanferbike Pozuelo de Alarcón

Sanferbike San Sebastián de los Reyes


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  • Liquido Antipinchazos Tubeless X-Sauce 500ml
  • 2 válvulas desmontables schader 23mm
  • 2 fondos de llanta y cinta adhesiva
  • Jeringuilla para tomar dosis exacta
  • Tapón afloja obuses
  • Instrucciones

INSTRUCCIONES DE MONTAJE TUBELESS

  • Paso 1.- Preparación de llanta: Retire el fondo de llanta que pueda traer su rueda de fábrica y Limpie el interior de la llanta. Para ello, utilice un trapo limpio con disolvente (no use alcohol, aguarrás u otros limpiadores) y elimine cualquier resto de suciedad que quede adherido a la parte interna de la llanta. Use alcohol únicamente para llantas de carbono. Revise también los agujeros de la llanta en busca de restos de virutas de aluminio cortantes que pudieran dañar las cintas que montaremos posteriormente. En caso de encontrar alguna límela un poco desgastando la zona cortante
  • Paso 2.- Sellado de llanta: Para tapar los agujeros de los radios utilice la cinta adhesiva negra, que deberá ser de una anchura que cubra totalmente el fondo de su llanta . Debe dar una vuelta completa hasta montar un extremo sobre otro unos 6-7 cm. . Pegue la cinta despacio, con cuidado, para evitar retorcerla, tensándola y dejándola bien centrada. Recorte los picos del extremo final de la cinta para que queden redondeados. Esto evitará que la cinta se despegue prematuramente
  • Paso 3.- Instalación de válvula: El agujero de la válvula habrá quedado tapado con la cinta adhesiva, perfórelo con la propia válvula o con una herramienta punzante, pero no agrande el agujero, abra lo justo para que la válvula pueda ser insertada
  • Paso 4.- Montaje del neumático: Use un juego de desmontables y un neumático tubeless o tubeless ready. Recomendamos pulverizar con agua los flancos de la cubierta y el fondo de la llanta (use agua sin jabón), al humedecerlos facilitaremos enormemente el talonado e inflado de la rueda. Además, reduciremos el riesgo de que el fondo de llanta adhesivo pueda ser retorcido o descolocado en el proceso del talonado. Monte la cubierta y añada el líquido sellante antes de cerrar por completo. Para introducir el líquido sellante también puede cerrar la cubierta del todo, es decir, terminar el montaje del neumático, e introducir el líquido a través de la válvula. El obús de la válvula es desmontable, por lo que con él quitado puede usar la boquilla del propio bote para introducir el líquido en el interior de la rueda
  • Paso 5.- Líquido sellante: Agite el envase antes de echar el líquido en su rueda. Introduzca la dosis mínima adecuada para su rueda según tabla. Puede añadir un poco más de líquido para conseguir una mayor duración, pero no recomendamos añadir más de un 20% de la dosis sugerida. Y recuerde que igualmente deberá revisar y recargar periódicamente su rueda
  • Paso 6.- Hinchado: Recuerde, es muy recomendable pulverizar un poco de agua por los flancos del neumático porque facilitará el talonado e hinchado. Probablemente necesitará un compresor. Utilice protector de ojos al dar presión, podría salir algo de líquido fuera de la cubierta en el momento del inflado debido a la fuerza del compresor. Una vez hinchada revise de nuevo la tuerca de la válvula. Haga girar la rueda y agítela en todos los sentidos para que el líquido se reparta por todo el interior de la rueda. Inicialmente daremos bastante presión para que la cubierta se asiente correctamente. Es recomendable rodar un poco con la bici tras el montaje del neumático, esto ayudará a que cubierta y llanta asienten, y que el líquido se reparta mejor por todo el interior de la rueda, sellando todos los poros que existan. Si su rueda pierde algo de presión durante las primeras horas después del montaje es normal, dé más presión y mueva de nuevo la rueda para que puedan sellarse los poros que aún queden sin cerrar. Si su rueda se desinfla en cuestión de segundos no es normal, revise el montaje del fondo de la llanta y el ajuste de la válvula
  • Paso 7.- Rellenado periódico de líquido sellante: Revise sus ruedas periódi

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